退运进出口货物是指货物因质量不良或交货时间延误等原因，被国外买方拒收退运或因错发、错运造成的溢装、漏卸而退运的货物。
出口退关货物是指出口货物办结出口海关手续后，因故未能装上出境运输工具，请求将货物退运出海关监管区不再出口的货物。
退运进口通关手续
原出口货物退运进境时，原发货人或其代理人应填写进口货物报关单向进境地海关申报，并提供原货物出口时的出口报关单，以及保险公司证明，承运人溢装、漏卸的证明等有关资料。原出口货物海关已出具出口退税报关半日的，应交回原出口退税报关单或提供主管出口退税的税务机关出具的《出口商品退运已补税证明》，海关核实无误后，验放有关货物进境。
原出口货物退运进口，经海关核实后不予征收进口税款，但原出口时需要征收出口税的，原征出口税款不予退还。
退运出口通关手续
因故退运出口的境外进口货物，原收货人或其代理人应填写出口货物报关单申报出境，并提供原货物进口时的进口报关单，以及保险公司，承运人溢装、漏卸的证明等有关资料，经海关核实无误后，验放有关货物出境。
出口锂电池及锂电设备包装要求
国际海运危规《危险货物一览表》包装导则P903条款中提到了下面几个要求。它是按照产品类别不同划分的，该导则适用于UN3090，3091，3480和3481项下相关货物。
1.包装在容器中的电池或电池组，应该采取保护措施，防止电池或电池组因在容器中的移动或位置变化而造成损坏。容器必须达到II类包装的性能指标。对于总重在大于等于12千克的，采用坚固、耐碰撞外壳的电池或电池组，以及这类电池或电池组的集合，还需要有坚固的外包装、保护外罩、托盘或其它搬运设备。同样，这种电池或电池组也要固定不能意外移动，电极不得承受其它堆放物品的重量。
2.与设备包装在一起的电池或电池组，除了它的容器必须达到II类包装的性能指标，设备必须固定，不得在外容器中移动以外。电池或电池组还要完全被包裹。
3.装在设备中的电池或电池组，除了满足前面的要求以外，应该有防止在运输过程中意外启动的措施。同时还要防止电池或电池组短路。
4.当包件中含有设备中的锂电池和与设备一起包装的锂电池的组合时，包装上应标记“与设备放在一起的锂金属电池UN3091或锂离子UN3481”。如果一个包装中同时含有锂离子电池和锂金属电池，则该包装应按照两种电池类型的要求同时进行标记。
5.除国际海运危规包装导则P903中的几个要点以外，还有以下几个检验监管重点需要关注：
一是不管是锂离子电池组，还是装在设备中或同设备包装在一起的锂离子电池组，都必须在容器外标明瓦特-小时比率。
二是锂电产品不适用限量包装，也不适用可免除量包装。
三是包件必须张贴锂电池专属的标记或标志。符合188条款的锂电池或锂电池组包件使用“矩形标记”。其它锂电池或锂电池组包件使用9类危险货物“菱形标志”。但不排除部分国家地区要求两个标志同时张贴，只要企业提供情况说明即可。
货运代理的8个流程具体是怎么完成的？1、订舱
收到客人的订舱委托书后，OPERATOR会根据商务部的安排以及客户的要求来安排订舱；务必注意客户的特殊要求，比如：到某港的某码头、申请目的港DEM/DET等等。以下为委托书命名基本内容展示：
2、订房舱
根据船期适时的盯、催CARRIER放舱位（SO），沟通所订的目的港是否有提单特殊显示内容（例如CTN\PAN\IEC等），便于提前安排产装、送货。
3、安排陆运/送货
OPERATOR将根据箱型、货物毛重、产装地址，找调度分配车辆；根据货物包装种类、单件重量、单件尺寸以及不同船东的集装箱所布局的堆场来安排堆场装箱。
4、车队产装/堆场装箱
特别提醒：
针对客人的产品，关注提箱要求（例如：药品需要提供干燥、干净、无破损、无异味的旧箱；食品，需要提食品箱级别的集装箱，可根据客户需求做法检证明）
及时向车队索要箱号提供给客户，提醒其核对箱封号后再装箱；下面简单的来说一下堆场卸货的大概流程：用堆场小程序预约卸货→进堆场办事窗口排队办单（需携带纸质《送货通知》）→办单完毕找理货→理货安排摆箱→摆箱→检查箱体是否符合要求→装卸工/叉车或其他机力装箱（边卸边装）→完毕后堆场卡封。
5、报数据
建议在安排好车辆后，便制作相关报数据单证，将已确认不变的信息填进去，BLDRAFT制作好提前发客户审核且告知其deadline。
6、舱单、集港动态、ECLP、运抵、放行的查询
查到舱单后要审核件重尺寸箱号信息；关注船舶位置，及时查询集港动态，提前申报、集港后堆场发运抵。（船舶位置查询，可以使用船讯网哦）
7、查装船
8、货物动态
定期查询货物跟踪，一般是开船后7天、到中转港的7天、中转港转出的7天、到港后查询并反馈给客户，提醒国外收货人及时提货。
国际物流运输主要有三种：国际空运。国际海运与国际铁路，此处空运因其通邮范围广、运力强而成为广大外贸企业。跨境电商企业的主流选择。为航空运输。海运是目前的主流选择，但两者在时效、服务、收费、结关方式等方面存在很大差别，下面就为您详细介绍这两种方式的具体差别。
1.运输方式
在运输方式上，国际空运和国际海运存在着较大差异。国际空的飞机为运输工具，操作方式为机场到机场。与之相比，国际的船为运输工具，经营方式是港到港。
2.运输主体
都有国际空运的承运人.，如加拿大航空。美国航空。英国航空等，货物经由这些国际航空运输至指定目的地；国际海，比如，马士基。长荣等，货运送到指定的目的地。
3.物流时效
在运输工具方面，由于两国之间的运输时效性不同，到达国与国之间的时效性差异很大。国际空运飞机时效快，国际海运船舶时效慢。比如美国专线，一般选择国际空运需要3-5天，而国际海运则需要30-35天，有时甚至更长。
国际空运和国际快递的6大区别,别说你全都知道！
4.后勤成本
在收费方面，国际空运和空运之间也存在着较大差异，尽管其物流时效快，但运输成本高，所以收费标准更贵。与国际海运相比，运输费用低。运输能力强，所以费用较低。
5.检查模式
有时候国际海运需要提箱、掏箱、费时、成本高；会产生检验费用，也可能会有装卸费用等；而国际空运送货时，则实行“先验后验”的原则，而国际空运送货时，则实行“先验后验”原则。
6.通关方式
尽管国际航空运输和国际海运在通关手续上并无太大差别，但通关时效却存在很大差异。一般在1-2天内完成国际航空通关，而国际海运则需3-4天。此外，在报关单等其他方面，国际航空运输要比海运要便宜些，例如，向美国出口时，海运需要申报AMS(美国航空舱单系统)，而不是空运。