冷却塔声屏障结构主要构件的技术要求：
1）冷却塔声屏障无论采用哪种材料，安装时都是预制成固定形状的单元，然后再固定在一定强度的载体上；
2）冷却塔声屏障采用金属立柱，是目前的主要形式。
3）金属立柱具有抗剪、抗压强度高、性强、便于安装等，主要承受冷却塔声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力、意外事故的冲撞力等；
4）高速铁路声屏障设计，还要考虑到列车高速运行作用下，声屏障的脉动压力作用；
5）为其和使用寿命，通常要求先热镀锌，再喷塑处理；后者环氧富锌底漆加聚氨酯面漆组合涂装；
6）重点工程项目上，通常会对声屏障的使用性能（吸声、隔声性能），以及满足力学、声学和物理性能上，先做样品，进行声学性能和力学性能测试，达标后方可大批量生产。
冷却塔声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元。合理确定声屏障的长度和高度后，可获得10-25dB(A)的降噪量。
技术特点：百叶孔具备防雨、防潮、防晒、防冻、防尘、防腐蚀、防强风等功能。
冷却塔声屏障降噪效果好，隔声量10-25dB(A)。结构性高，抗自然力和人为破坏力强。具有投资省，施工速度快、景观作用明显等优点。
冷却塔声屏障组合拼装式，模块与模块之间可以意装配，经久耐用，安装维修方便。
冷却塔声屏障越来越被一些居民小区，写字楼认可，它可以大大降低我们生活中的一些噪音。
铁路声屏障也成为铁路隔音墙，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。
铁路声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
根据现在市场，常用的铁路声屏障吸隔声板三类：一类：水泥声屏障（高强水泥声屏障），金属吸音板和透明隔声板。我厂金属吸声板面板采用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板采用镀锌板，板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距≤60mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%，铁路透明隔声板计权隔声量（Rw）≥30db。
工厂声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元，模块与模块之间可以意搭配，安装维修方便。合理确定声屏障的长度和高度后，可获得25-35dB（A）的降噪量。结构性高，抗自然力和人为破坏力强。具有投资省，施工速度快、景观作用明显等优点
非金属声屏障的日常维护：一、加强维护保养，防止划伤损坏。非金属材料，尤其是透明材料类，如PC板、压克力板等声屏障，表面较易划伤，且很难修复，所以要加强声屏障透明部分的维护保养。
二、加强维护保养，保持清洁。透明非金属材料的声屏障，要时常清洁保养，屏体足够的通透性和美观性。
三、加强维护保养，防止屏体破坏。非金属材料，如水泥声屏障，一般较金属材料或透明屏体材料的声屏障，自重都要大许多，所以要求屏体加强日常维护保养，防止屏体破坏，有破坏处及时更换。
四、加强维护保养，色彩持久性。非金属材料的声屏障一般都会适应当地实际环境情况，表面喷涂颜料，这种喷涂色彩经过2-3年时间会有一定程度的褪色和变淡，所以应该及时进行补喷涂，保持屏体的整体美观性。