地下通道、地铁车站出现渗漏水的部位，一般主要出现在结构薄弱处，如施工缝、诱导缝、结构裂缝和混凝土缺陷部位大面积渗漏以及设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等渗漏，治理处于震动扰动环境的隧道渗漏，应根据裂缝不同的成因和造成渗漏的原因，再根据地下结构的不同使用功能和使用环境，采用不同的方法、不同的工艺、不同的材料进行综合整治。
把裂缝中的水驱除到结构的背面，修复橡胶止水带的功能，使橡胶止水带恢复原防水设计要求，这样，缝再变形伸缩也不会渗漏。
治理方法：
对变形缝采用钻孔法（钻直径为28~32mm的孔），钻透结构层，钻到结构的背后去，向结构深层注浆，以水泥浆和丙烯酸盐、聚氨酯灌浆材料为主，使结构背后有水的空洞、孔隙全部密实，采用华式螺杆灌浆泵灌牙膏状水泥浆，水灰比高达：1：3，采用活塞泵灌注丙烯酸盐和聚氨酯类灌浆材料，两种灌浆方法根据情况一起或单独使用，尽量使衬砌背后不存在有水的空洞或孔隙；华式螺杆泵拥有多线螺旋技术，折线螺旋技术，纳米抗磨技术，可调式定子技术，万向传动技术等多项先进技术。它可以高压力的灌注各种大浓度的、高黏度的、强磨损的流态及膏状浆液，从根本上保证浆液的水灰比、含砂量、泌水率、饱满度和密实度。
结构大面积渗漏水治理
施工方法：
1）渗漏水较大时，先灌注聚氨酯灌浆材料到结构背后止住水；然后再补充灌注低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，作补强加固，工法步骤同3.2。
2）对麻面渗水采用梅花型针孔灌浆法灌注低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，作堵漏和补强加固，工法步骤同3.2。
3）对无法灌浆的微细缝隙（缝隙在0.01mm以下）渗漏部位，可涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，让渗透性强的结晶体填满渗潮部位细小的渗水通道。
4）用以上三种方法恢复有缺陷混凝土的密实度和结构整体性，把水挤出二衬的裂隙和孔隙。再用水泥基类刚性抗渗砂浆喷涂或刮涂，增强结构的抗渗效果，起到防水、加固双重作用。
5）管件、钢筋头等预埋件根部堵漏完成后，再开槽填嵌密封胶。
6）后采用风钻或大功率电锤在地下通道、地铁车站漏水严重的位置把衬砌结构钻透泄压排水，形成有效的新的排水盲管，把水引排到地下通道、地铁车站的集水井中去，实现堵排结合。
防水卷材的“鼓包”。
沥青油毡防水卷材出现鼓包的情况在实际工程中经常出现。一般在下面两种情况下比较容易出现：一种是室内蒸气透过结构层渗透到普通防水卷材的底面；另一种是在保温层或找平层中留有一定的水蒸气，这些水汽蒸发或膨胀使普通防水卷材出现鼓包。鼓包一般从底层卷材开始由小到大，逐渐发展，有的大小鼓包成片串连，大的直径可达200～300mm，局部隆起高达50～80mm。
对于沥青油毡防水卷材出现“鼓包”而渗漏时，一般可根据“鼓包”的大小以及严重程度，采用不同的处理办法。当“鼓包”的直径较小时（一般是指鼓包的直径小于80mm），通常采用抽气灌粘合剂加以处理。具体做法：在鼓包的两边钻两个小孔，一孔用针筒将鼓包内的空气抽出，另一孔用针筒注入粘合剂，然后用力碾压，使之与普通防水卷材的基层粘结牢固。后在两个针孔处用密封材料封严实。对于“鼓包”的直径较大时，一般将“鼓包”割除，重新修补。